【舊打狗驛故事館／北號誌樓】全臺唯一貨運火車站原貌保存／臺灣僅存可以動手玩的號誌樓
▲舊打狗驛故事管—全臺唯一貨運火車站原貌保存
舊打狗驛故事館前身為臺鐵高雄港站，是最早的高雄車站所在地，源自1900年11月於館舍北側約800公尺處開業的「臨時打狗停車場」。現存站體建築為戰後1947年重建，曾經是全臺規模最大的貨運車站，日夜24小時數百列車在此進出，擔負臺灣經濟發展重要角色。隨著鐵路貨運業務衰退，高雄港站於2008年配合高雄市區鐵路地下化工程而順勢裁撤。為保留百年來珍貴的鐵道文化資產，高雄港站於2010年轉型為鐵道故事館，完整保存車站、月臺、號誌樓的站區遺址，將1960-70年代鐵路貨運全盛時期的氛圍原汁原味保存展示，凍結高雄港站營運盛世的懷想，提供參觀者豐富的時空體驗。
※舊打狗驛故事館FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/TakaoMuseum
☎07-5316209
週二～週日 10:00～18:00(週一休館)
➯高雄市鼓山區鼓山一路32號
▲高雄港站北號誌樓—臺灣僅存可以動手玩的號誌樓
全盛時期的高雄港站列車班次多，調車轉線的次數也多，站場內轉轍器與進出站號誌切換頻繁。號誌樓的設置，就是為了集中操作，同時增加行車效率與安全性。高雄港站北號誌樓，目前為全台灣唯一僅存，保留完整機械連動功能的號誌樓，並且動態保存，能動手體驗操作。
高雄港站原有一棟南號誌樓，控制車站南側進出濱線的號誌，惜2002年因捷運工程而遭拆除。台鐵財產清冊記載，高雄港站兩座號誌樓與站房，都是在1947年4月30日登記；據考證，北號誌樓一樓機械室之磚牆，應為1923年所建第一代號誌樓之遺構。北號誌樓及其附屬的聯鎖裝置、連動鐵管、轉轍器等設施，於2010年一併納入歷史建築「舊打狗驛」的範圍。
※北號誌樓
☎07-531-4203
週六～週日 10:00～18:00(平日休館)
➯高雄市鼓山區鼓山一路53巷對面（紅橋旁）
舊打狗驛故事館前身為臺鐵高雄港站，是最早的高雄車站所在地，源自1900年11月於館舍北側約800公尺處開業的「臨時打狗停車場」。現存站體建築為戰後1947年重建，曾經是全臺規模最大的貨運車站，日夜24小時數百列車在此進出，擔負臺灣經濟發展重要角色。隨著鐵路貨運業務衰退，高雄港站於2008年配合高雄市區鐵路地下化工程而順勢裁撤。為保留百年來珍貴的鐵道文化資產，高雄港站於2010年轉型為鐵道故事館，完整保存車站、月臺、號誌樓的站區遺址，將1960-70年代鐵路貨運全盛時期的氛圍原汁原味保存展示，凍結高雄港站營運盛世的懷想，提供參觀者豐富的時空體驗。
※舊打狗驛故事館FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/TakaoMuseum
☎07-5316209
週二～週日 10:00～18:00(週一休館)
➯高雄市鼓山區鼓山一路32號
▲高雄港站北號誌樓—臺灣僅存可以動手玩的號誌樓
全盛時期的高雄港站列車班次多，調車轉線的次數也多，站場內轉轍器與進出站號誌切換頻繁。號誌樓的設置，就是為了集中操作，同時增加行車效率與安全性。高雄港站北號誌樓，目前為全台灣唯一僅存，保留完整機械連動功能的號誌樓，並且動態保存，能動手體驗操作。
高雄港站原有一棟南號誌樓，控制車站南側進出濱線的號誌，惜2002年因捷運工程而遭拆除。台鐵財產清冊記載，高雄港站兩座號誌樓與站房，都是在1947年4月30日登記；據考證，北號誌樓一樓機械室之磚牆，應為1923年所建第一代號誌樓之遺構。北號誌樓及其附屬的聯鎖裝置、連動鐵管、轉轍器等設施，於2010年一併納入歷史建築「舊打狗驛」的範圍。
※北號誌樓
☎07-531-4203
週六～週日 10:00～18:00(平日休館)
➯高雄市鼓山區鼓山一路53巷對面（紅橋旁）